Bouteilles en verre Bordeaux lourdes de 500 ml (510 g avec fond profond de 25 mm) pour vins de réserve, Porto et spiritueux artisanaux
Bouteilles en verre Bordeaux 500 ml
,Bouteilles de vin lourdes 510g
,Bouteilles à fond profond 25 mm
| Lieu d'origine: | Chine | Nom de marque: | CY Glass |
| Numéro de modèle: | 1405C |
| Quantité de commande minimale: | 10000 | Conditions de paiement: | LC, T/T |
Compatibilité avec la chaîne de production et protection du vin
🍷 Fond classique à poussoir de 25 mm
Le fond profond et structuré offre une empreinte ergonomique authentique pour le service par le sommelier et augmente la résistance à la compression de la paroi de base pour une présentation haut de gamme en vente au détail.
🛡️ Bouclier anti-UV et anti-oxydation à 90 %+
Les chimies de verre vert antique et ambre filtrent plus de 90 % des rayons UV et de la lumière bleue nocifs (350-450 nm), empêchant les défauts de lumière causés par la riboflavine lors d'un vieillissement prolongé.
⚙️ Bouchage automatisé CETIE 30.06
Le profil de trou standardisé de 18,5 mm ± 0,5 mm correspond aux mâchoires des boucheuses automatiques standard (GAI, Bertolaso, Fimer) sans provoquer de fracture du col, d'écaillage du bouchon ou de retour de pression.
Spécifications d'ingénierie et dimensionnelles vérifiées
| Paramètre d'ingénierie | Valeur de la spécification | Standard / Tolérance |
|---|---|---|
| Modèle de catalogue | 1405C | Qualité commerciale d'exportation |
| Volume nominal | 500 ml / 16,9 fl oz (Format Réserve Intermédiaire) | ± 5,0 ml |
| Capacité à ras bord | 520 ml | ± 5,0 ml |
| Poids net de la bouteille | 510 g(Spécification de luxe poids lourd) | ± 15 g |
| Hauteur totale | 331 mm | ± 1,5 mm |
| Diamètre du corps | 62 mm | ± 1,2 mm (cylindrique à paroi droite pour l'application d'étiquettes) |
| Standard du goulot et de la finition | Goulot de bouchage standard CETIE GME 30.06 | Intérieur du trou : 18,5 mm ± 0,5 mm à 15 mm de profondeur |
| Construction du fond | Fond concave profond à poussoir (profondeur de 25 mm) | Picots/moletage périmétriques intégrés |
| Résistance aux chocs thermiques | ΔT ≥ 42°C (107,6°F) | Supporte le lavage à chaud commercial et le remplissage à chaud |
| Options de couleur disponibles | Vert antique (bloquant les UV) / Ambre / Super-flint | Sans plomb • Conforme à la norme US FDA 21 CFR |
Paires de bouchons et capsules testées (livraison clé en main)
Bouchons calibrés
• Bouchons micro-agglomérés 1+1 (44×24 mm) : Garanti sans TCA (≤0,5 ng/L) avec une densité cellulaire uniforme pour un vieillissement de 2 à 5 ans.
• Bouchons en liège naturel de grade A : Sélectionné pour les réserves de cave premium à long terme avec une perméabilité naturelle à l'oxygène.
• Bouchons à tête en T (en option) : Tête en bois naturel de 29 mm avec tige synthétique de 19,5 mm pour les spiritueux artisanaux, les portos fortifiés et les apéritifs.
Capsules et décoration de surface
• Manchons rétractables thermorétractables en PVC mat / Polylaminé : Ajustement de 30,5×60 mm avec languettes d'ouverture facile en C et médaillons en feuille gaufrée sur le dessus.
• Marquage et finition : Sérigraphie en émail vitrifié haute température, marquage à la feuille d'or véritable et gaufrage personnalisé du moule d'épaule.
Emballage du conteneur optimisé pour les limites de poids des autoroutes américaines
Option A : Caisses de réexpédition par 24 (distribution clé en main)
Emballé dans des boîtes en carton ondulé robustes de 275# test avec des grilles de séparation pleine hauteur testées en chute. Élimine les coûts de reconditionnement pour les vignobles et les co-emballeurs.
Chargement 40' HQ (légal sur autoroute américaine) : Environ 1 500 – 1 600 cartons (~36 000 – 38 400 pièces), conformes aux limites de charge utile de 44 000 lb (20 000 kg).
Option B : Palettes industrielles étagées en vrac (1000×1200 mm)
Palettes en bois massif fumigé haute résistance (ISPM 15) avec protections d'angle pleines, panneaux de séparation composites et film étirable automatisé.
Chargement 40' HQ : Environ 38 000 – 40 000 pièces (optimisé pour rester dans les tolérances de poids des autoroutes).