グローバルロジスティック・ランドスケープは 海上貨物の運送料が急激に上昇するにつれて中国主要港から主要世界の目的地へのコンテナのスポット料金アメリカ,カナダ,中東FEU (Forty-foot Equivalent Unit) 1個あたり約1,000ドル増加した.この急増は,国際サプライチェーンに新しい財務および運用変数をもたらしている.
貨物 運送 費用 の 最近 の 急上昇 の 原因
産業分析家は,この急速な拡大を,能力の強化と海上課題の悪化の組み合わせと説明しています.
- 戦略的な空船:主要な海上航空会社は,キャンセルされた航海を通じて,積極的に容量を管理し,主要な貿易路上で利用可能なスペースを大幅に削減しています.
- 地政学的な経路転換:地政学的な焦点から遠ざかる船舶の移動は,世界の船舶容量を大幅に吸収し続けています.
- 初期ピークシーズンの追加料金 (PSS):夏の急増に先立ち 航空会社は早期の追加料金を導入し コンテナ予約の競争が激しくなりました
ガラス包装の輸入に対する直接的影響
貨物の購入者にとって,海上貨物輸送は 卸荷コストの相当な部分を占めています.費用削減のためにガラスの容器は簡単に統合できないFEU"個あたり1000ドル増額すると 送料のコストが下がります輸出業者と輸入者は,設備の深刻な不足に直面しています (特に40フィート高の立方コンテナ) そして,コンテナがオーバーブッキングのために後期航海にぶつかる"ローリング貨物"のリスクが高まります..
パートナー の リスク を 軽減 する 方法
グローバル顧客向けの物流の安定化に向けて 積極的な措置をとっています
- 確保された配分:長期間のサービス契約を Tier-1 貨物輸送会社と主要航空会社と利用し,優先スペースの割り当てを確保する.
- 負荷効率を最大化するパレット化や卸荷の配置を再設計することで コンテナのスペース利用を最大化し 顧客が貨物の増量に 増加した貨物コストを 分散できるようにします
グローバル 買い手 に 対する 戦略 的 勧告
長期にわたる中断からあなたのビジネスを隔離し,年下半期に安定した在庫水準を確保するために,以下の措置を実施することを強くお勧めします.
- 先行注文:少なくとも4〜6週間前に生産と出荷スケジュールを公表します. 早期予報により,さらなる調整が起こる前に 設備を確保し,有利な価格を固定することができます.
- 柔軟な貿易条件FOB と CIF の間の切り替え,または多形態のルートを使用する特定の目的港に合わせたコスト削減の代替手段を提供することができます.
物流コストの上昇がサプライチェーンを中断させないようにしてください. 今すぐ専用のアカウントマネージャーに連絡して,即時運送のオートを受け取り,次の注文のための配送スケジュールを確保してください.
