ภูมิทัศน์ด้านลอจิสติกส์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้ง เนื่องจากอัตราค่าขนส่งทางทะเลพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา อัตราสปอตตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเรือหลักของจีนไปยังจุดหมายปลายทางสำคัญทั่วโลก รวมถึงสหรัฐอเมริกา แคนาดา ตะวันออกกลาง และอินเดีย เพิ่มขึ้นประมาณ 1,000 ดอลลาร์ต่อ FEU (หน่วยเทียบเท่าสี่สิบฟุต) การเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันนี้ทำให้เกิดตัวแปรทางการเงินและการดำเนินงานใหม่ๆ เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมมองว่าการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนี้เป็นผลมาจากการผสมผสานระหว่างความสามารถในการกระชับและความท้าทายทางทะเลที่ทวีความรุนแรงขึ้น เรือเดินทะเลรายใหญ่มีการจัดการความจุอย่างแข็งขันผ่านการล่องเรือเปล่าเชิงกลยุทธ์ (การเดินทางที่ยกเลิก) ซึ่งลดพื้นที่ว่างบนเส้นทางการค้าหลักลงอย่างมาก นอกจากนี้ การเบี่ยงเบนเส้นทางอย่างต่อเนื่องออกจากจุดวาบไฟทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงดูดซับความจุของเรือทั่วโลก การกระชับอย่างเป็นธรรมชาติและเป็นธรรมชาตินี้ เมื่อรวมกับค่าบริการเสริมในช่วงฤดูท่องเที่ยว (PSS) ในช่วงต้นฤดูกาลที่ผู้ให้บริการขนส่งนำมาใช้ก่อนช่วงเร่งด่วนช่วงฤดูร้อน ได้สร้างตลาดที่มีการแข่งขันสูงสำหรับการจองตู้คอนเทนเนอร์
สำหรับผู้ซื้อสินค้าโภคภัณฑ์ที่มีน้ำหนักมาก เช่น ขวดแก้วและขวดโหล การขนส่งทางทะเลถือเป็นส่วนสำคัญของต้นทุนสินค้าทางบกทั้งหมด บรรจุภัณฑ์แก้วไม่สามารถรวมเข้าด้วยกันได้อย่างง่ายดายเพื่อลดต้นทุนซึ่งแตกต่างจากสินค้าเบา การเพิ่มขึ้น 1,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคอนเทนเนอร์จะส่งผลต่อต้นทุนต่อหน่วยของการขนส่งทุกขวด นอกเหนือจากราคาที่สูงขึ้น ผู้ส่งออกและผู้นำเข้ากำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนอุปกรณ์อย่างรุนแรง (โดยเฉพาะตู้คอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุต) และความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของ "สินค้าม้วน" ซึ่งตู้คอนเทนเนอร์จะต้องเผชิญกับการเดินทางในภายหลังเนื่องจากมีการจองเกินจำนวน
Secured Allocation: การใช้ข้อตกลงการบริการระยะยาวกับบริษัทขนส่งสินค้าระดับ 1 และผู้ให้บริการรายใหญ่ เพื่อรักษาลำดับความสำคัญในการจัดสรรพื้นที่
ประสิทธิภาพในการโหลดสูงสุด: ปรับโครงสร้างการกำหนดค่าการบรรทุกบนพาเลทและจำนวนมากของเราใหม่ เพื่อเพิ่มการใช้พื้นที่คอนเทนเนอร์ให้สูงสุด ช่วยให้ลูกค้ากระจายต้นทุนค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นไปยังสินค้าปริมาณมากขึ้น
การสั่งซื้อล่วงหน้า: เผยแพร่ตารางการผลิตและการจัดส่งของคุณล่วงหน้าอย่างน้อย 4 ถึง 6 สัปดาห์ การคาดการณ์ล่วงหน้าช่วยให้เราสามารถรักษาความปลอดภัยอุปกรณ์และล็อคอัตราที่เหมาะสมก่อนที่จะมีการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม
เงื่อนไขการค้าที่ยืดหยุ่น: ทำงานอย่างใกล้ชิดกับฝ่ายโลจิสติกส์ของเราเพื่อประเมินการจัดการจัดส่งทางเลือกอื่น การสลับระหว่างเงื่อนไข FOB และ CIF หรือใช้เส้นทางหลายรูปแบบ อาจให้ทางเลือกในการประหยัดต้นทุนที่เหมาะกับท่าเรือปลายทางของคุณโดยเฉพาะ
อย่าปล่อยให้ต้นทุนโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นมาขัดขวางห่วงโซ่อุปทานของคุณ ติดต่อผู้จัดการบัญชีเฉพาะของคุณวันนี้เพื่อรับใบเสนอราคาค่าขนส่งแบบเรียลไทม์และกำหนดตารางการจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อที่กำลังจะมาถึง
